{"id":4985,"date":"2011-11-11T18:00:41","date_gmt":"2011-11-11T17:00:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.schoried.ch\/?p=4985"},"modified":"2011-11-11T18:00:41","modified_gmt":"2011-11-11T17:00:41","slug":"tempo-30-in-schoried-und-alpnachs-wohnquartieren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/schoried.ch\/wpress4\/?p=4985","title":{"rendered":"Tempo 30 f\u00fcr Schoried und Alpnach geplant"},"content":{"rendered":"

\"\"In der Gemeinde Alpnach soll in Zukunft in allen Wohnquartieren sowie in der Kernzone von Schoried Tempo 30 gelten. Diesen Vorschlag pr\u00e4sentierte der von der Gemeinde beauftragte Verkehrsplaner am Donnerstag abend als Ergebnis der Diskussionen um den Verkehrsrichtplan in der Gemeinde. Die rund 80 Anwesenden nahmen die Idee grossmehrheitlich gut auf. Es gab Detailfragen, vereinzelt Kritik, daneben wurden auch weitergehende Forderungen nach zus\u00e4tzlichen Tempo-30-Strassen gestellt. Im besten Fall k\u00f6nnte die Umsetzung Ende 2012 erfolgen.<\/p>\n

Gemeindepr\u00e4sident Michael Siegrist sagte, aus den Wohnquartieren sei immer wieder die Forderung nach Tempo 30 gestellt worden. Was man heute habe, sei ein Entwurf zu einem Konzept oder eine Diskussionsgrundlage. Er hoffe auf Anregungen und kritische Meinungen, „aber auch, dass wir Sie einigermassen \u00fcberzeugen k\u00f6nnen“. Mehr Sicherheit, weniger Unf\u00e4lle, mehr Wohnqualit\u00e4t seien Gr\u00fcnde f\u00fcr Tempo-30-Zonen, sagte der Planer. Er betonte auch, dass in solchen Zonen in der Regel keine Fussg\u00e4ngerstreifen mehr erlaubt sind. Ausnahmen seien allerdings beispielsweise in der N\u00e4he von Heimen oder Schulanlagen m\u00f6glich.<\/p>\n

Gutachten ist zwingend<\/strong><\/p>\n

Als n\u00e4chster Schritt ist ein Detailprojekt mit allen baulichen Massnahmen n\u00f6tig, sodann muss der Verkehrsplaner ein Gutachten erstellen, das aufzeigt, ob Tempo 30 zweckm\u00e4ssig, verh\u00e4ltnism\u00e4ssig und n\u00f6tig ist. Ein solches Gutachten sei zwingend, um bei allf\u00e4lligen Einsprachen etwas in den H\u00e4nden zu haben. Der Gemeinderat will nach Abschluss des Projekts und bevor er es dem Kanton zur Bewilligung einreicht, die Bev\u00f6lkerung noch einmal dar\u00fcber informieren.<\/p>\n

Nach einer allf\u00e4lligen Bewilligung und Signalisierung durch den Kanton ist es zwingend, nach einem Jahr die getroffenen Massnahmen zu \u00fcberpr\u00fcfen und allf\u00e4llige Anpassungen vorzunehmen. Auch ein Abbruch w\u00e4re dann m\u00f6glich, was aber in der Schweiz bisher nie vorgekommen sei, sagte der Verkehrsplaner. Im besten Fall k\u00f6nnten die Massnahmen Ende 2012 umgesetzt und die definitive Bewilligung ein Jahr sp\u00e4ter erteilt werden.<\/p>\n

Kein Thema auf der Br\u00fcnigstrasse<\/strong><\/p>\n

Vorgesehen ist Tempo 30 im Prinzip fl\u00e4chendeckend in den Wohnquartieren im Dorf, beispielsweise Baumgarten, Dorfli, im Quartier rund um das Gemeindehaus, im Grund, im Unterdorf sowie auch in Schoried. Ziel sei es, mit m\u00f6glichst einfachen und kosteng\u00fcnstigen Massnahmen die n\u00f6tigen Eingangsportale in die Zonen zu kennzeichnen. Der Verkehrsplaner sprach von \u00a0Kosten von kaum \u00fcber 100’000 Franken. Die Frage, warum denn im Budget 500’000 Franken vorgesehen seien, konnten die anwesenden Gemeinder\u00e4te nicht aus dem Stand beantworten. Michael Siegrist versprach aber eine Antwort an der Gemeindeversammlung. Kein Thema ist f\u00fcr die Verkehrsplaner Tempo 30 auf der Br\u00fcnigstrasse sowie auf der Schorieder- und der Hofm\u00e4ttelistrasse.<\/p>\n

Aus der Runde kamen Anregungen, dass man im Bereich Chlewigenstrasse die Zone ausdehnen sollte, auch die Industriestrasse sei einzubeziehen, weil dort wegen des Ausbildungszentrums Zigg sehr viele Fussg\u00e4nger verkehrten. Die Idee von einer tempor\u00e4ren 30er-Zone zu Spitzenzeiten auf der Br\u00fcnigstrasse verwarf der Verkehrsplaner, weil das nicht funktioniere, da sich der Autofahrer immer neu orientieren m\u00fcsse, was nun gelte. Wichtig seien klare Regeln. Es wurde auch angeregt, nicht zu vergessen, dass gewisse Strassen nicht verengt werden d\u00fcrften, weil sie ja zwischendurch als Umfahrung zu dienen haben. Auf der Allmendstrasse wurde eine Verl\u00e4ngerung der Zone angeregt. Es gab auch kritische Stimmen zur Notwendigkeit dieser Zonen, zur Frage der Verkehrssicherheit f\u00fcr die Kleinsten, welche M\u00fche h\u00e4tten, wenn sie ohne Fussg\u00e4gnerstreifen auf eine L\u00fccke in der Autokolonne warten m\u00fcssten usw.<\/p>\n

>> Verordnung \u00fcber Tempo -30- Zonen<\/a><\/p>\n

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